天（tiān）津（jīn）进（jìn）口物流服务供应链从本质上说，快递服（fú）务只是实现物品的空间位置转（zhuǎn）移，并（bìng）不生产新的产品，因（yīn）此服务性是其基本特（tè）征之一。

　　快递服（fú）务包含服务（wù）广度（dù）、服务（wù）深度（dù）及（jí）服务舒适度。服务广度。是指快递服务（wù）的业务种类及其满足用户（hù）需求的程度（dù）。业（yè）务种类越多，服务广度就越大。反之，服务广度就越（yuè）窄。

　　服务深度是指为用户提供快递服务的完全（quán）程度和（hé）便（biàn）利（lì）程度。服务舒适度（dù）是（shì）指（zhǐ）以员（yuán）工服务态度、服务质量和工作效率为核心，用户在使用过程中心理（lǐ）感受（shòu）的优劣程度。

　　从本质上讲，快递服务只实（shí）现（xiàn）了货物的空间位置（zhì）转移，并不（bú）产（chǎn）生新（xīn）产品。产品，所以（yǐ）服务是它的基本特征之一（yī）。快（kuài）速服务包括服务广度、服（fú）务深度和服务舒适度。服务广（guǎng）度。指（zhǐ）快递业务的种类及其（qí）满（mǎn）足用户需求的程度。业务类型越多（duō），服务（wù）的广度就越广。相（xiàng）反，服务广度较窄。服务深度是指快递服务（wù）对用户的（de）完整性和便利性（xìng）。服务舒适度（dù）是指用户在（zài）以服务态度、服务（wù）质量和工作效率为核心，在使用（yòng）员工（gōng）的过（guò）程中（zhōng）的心理感受程度。

　　天（tiān）津进口物流（liú）服（fú）务供应链网（wǎng）络性表现在（zài）两方面:一方（fāng）面（miàn），快递服务主要依靠（kào）各种（zhǒng）交通（tōng）工具(如飞机、火（huǒ）车（chē）、汽车、船舶等)组成的（de）物理网络实现，同时快递网络的建立具有实物网（wǎng）络的（de）明确（què）指向性，在网络局部拥塞（sāi）或利用不足的情况下，各线路实物（wù）流交叉调度的灵活（huó）性及可实现（xiàn）性差，所以邮运网络各（gè）线路（lù）上（shàng）的实物（wù）流量都有规模经济性的要求，另一方面，快递服（fú）务的（de）全过程必须要在由（yóu）不同企业合作的全国(或全球)范围内完（wán）成(或同（tóng）一企业在不同区域之间（jiān）合作完成)。

　　天津进口物流服务供（gòng）应链表现在两（liǎng）个方面：一方面，快（kuài）递服务主要依靠由各种运输工具(如（rú）飞机、火车、汽车、轮船等)组成的物（wù）理网络。同时，快递网络的（de）建立有明确（què）的物（wù）理（lǐ）网络（luò）方向。在（zài）部分网络拥堵或利（lì）用不足（zú）的（de）情况下，每条线路上物理物流交叉调度的灵（líng）活性和可行性（xìng）较差，因此邮政网络（luò）每条线路（lù）上的物理流量（liàng）都有（yǒu）规模经济的要求。另一方面，快递服（fú）务 整个过程（chéng）必须在国家(或全球)范围内完成，其中不同的公司合作(或同一家公（gōng）司在不同地区之间合作)。

　　时效性是信息（xī）、物品类传递服务的（de）基（jī）本要（yào）求（qiú）。快递的时效性突出表现（xiàn）在提下，传（chuán）递速度是*重要的反映快（kuài）递（dì）服务（wù）质（zhì）量的（de）核（hé）心要（yào）素。

　　天津进口物（wù）流服（fú）务供应链还具有及时性是信息（xī）和货物交付服务（wù）的基本要求。快递（dì）的及时性显著提高，配送速度是（shì）体现快递服务质量的*重要核心要素（sù）。